Iveco Daily - generatia 3 si generatia 4
Odata cu generatia a 3-a, motoarele diesel au inceput sa beneficieze de tehnologia unijet (common rail). Au fost lansate doua noi versiuni: “Agile”, ce dispunea de transmisie cu cutie automata si “CNG”, ce dispunea de o motorizare gpl. De asemenea, doua noi clase de greutate au fost lansate: Daily 65 si Daily 28 (6.5 si 2.8 tone). In anul 2000, Iveco Daily a castigat titlul “Van of the year”.
La generatia a 3-a au existat, initial, 3 tipuri de motorizare, toate de 2.8l. Prima varianta de motorizare, era un diesel aspirat ce dezvolta 90 cp, dar vanzarile acestui model nu au excelat. A doua varianta avea turbina si intercooler si dezvolta 106 cp. Ultima varianta dispunea de common rail si dezvolta 125 cp. La scurt timp, turbina acestuia a fost inlocuita cu o turbina mai mare, cu geometrie variabila, ce dezvolta 146 cp.
In anul 2003 Iveco Daily a fost echipat cu un motor, F1A, de 2.3 litri si common rail, generatia II, existand doua variante de 101 si 120 de cp.
In anul 2004, a fost introdus un motor nou, F1C, de 3 litri, bazat pe F1A, dar cu distributie pe lant, dispobibil in doua variante, de 136 si 166 cp. In acest an, vechiul motor 8140 a fost inlocuit in totalitate. Motoarele ce dezvoltau pana in 120 cp, erau echipate cu o cutie de viteze in 5 trepte, iar cele mai puternice dispuneau de o cutie de viteze comandata hidraulic, in 6 trepte, numita Agile.
A 4-a generatie a fost conceputa de Giugiaro si a iesit pe piata la jumatatea anului 2006. Varianta microbuz a fost vanduta si sub emblema “Irisbus”. A aparut si o varianta 4x4, prima dupa anul 2000, la inceputul anului 2007.
Ca si la generatiile anterioare, specialistii nostri, de la csgauto.ro reparatiicardane.ro, au constatat ca majoritatea problemelor la cardanele de Iveco Daily, generatiile 3 si 4, sunt legate tot de culisanta, ele fiind remediate prin inlocuirea acesteia.
http://reparatiicardane.ro www.csgauto.ro
Garanție 12 luni, fără limită de kilometri, pentru lucrările efectuate în atelier.